Acestea sunt mărcile de mașini cu cea mai bună și cea mai proastă experiență tehnică a utilizatorului


Caracteristicile de înaltă tehnologie devin un factor important în vânzările de mașini noi, dar pe măsură ce producătorii de automobile se grăbesc să introducă în domeniu cea mai recentă și mai bună tehnologie, nu reușesc toți în același ritm.

Potrivit studiului 2022 Tech Experience Index (TXI) al lui JD Power, puține aspecte ale unui vehicul au la fel de multă variație între producătorii de automobile ca și tehnologie în ceea ce privește problemele la 100 de vehicule (PP100). De exemplu, rata problemelor pentru reamintirea banchetei din spate tehnologiile variază de la 1,2 PP100 la mai mult de 10 ori mai mult, la 26,2 PP100 pentru cele mai proaste performanțe memento-uri pentru scaunele din spate.

Această variație este importantă pentru un producător de automobile, deoarece riscul de a enerva clienții cu o tehnologie proastă poate fi de două ori debilitant, potrivit Kathleen Rizk, directorul senior al analizei și tehnologiei experienței utilizatorului. la JD Power. Ea spune că riscul implementării proaste a unei tehnologii îi poate speria pe producătorii de automobile să nu inoveze.

Citeste si: Loialitatea mărcii se estompează pentru majoritatea producătorilor de automobile de lux

„Datele tranzacționale JD Power arată că obținerea combinației potrivite de caracteristici tehnologice pe care proprietarii le doresc este importantă pentru percepție, profit și vânzări”, a spus Rizk. „Atunci când proprietarii obțin funcțiile tehnologice pe care le doresc cu adevărat – și care corespund așteptărilor lor în ceea ce privește experiența utilizatorului – rezultatele sunt pozitive, iar acești proprietari le spun prietenilor despre experiență.”

Caracteristicile tehnologiei au scoruri generale PP100 foarte mari, în general, dar scanere de amprente, incluse în studiu pentru prima dată în 2022, sunt cea mai problematică caracteristică din istoria TXI. Cu utilizatorii care se confruntă cu 54,3 probleme la 100 de experiențe, aceasta este acum caracteristica cu cea mai scăzută satisfacție a utilizatorilor din TXI, depășind controalele prin gesturi. Într-adevăr, mulți proprietari pur și simplu nu-l doresc în vehiculele lor, ca urmare a performanței sale slabe, scrie JD Power.

Organizația de cercetare a constatat, totuși, că dealerii demonstrează cum funcționează o tehnologiemai ales dacă acea tehnologie este nouă, poate avea un impact mare asupra gradului de mulțumire a clienților cu această tehnologie.

Mărcile care implementează cel mai bine toate aceste lecții par să aparțină Hyundai Motor Company. Geneză s-a clasat pe locul cel mai înalt în clasamentul inovației JD Power (deși a fost învinsă de Tesla, acea companie nu împărtășește datele clienților și, prin urmare, nu este eligibilă pentru premii). Între timp, Hyundai a fost marca cu cele mai înalte performanțe pe piața de masă, conducând producători auto premium precum Volvo, BMWși Land Rover.

Totuși, GM a avut rezultate bune la test, cu Cadillac ocupând locul al doilea general în clasamentul inovației. Între timp, Buick și GMC s-au clasat pe locul al treilea și al patrulea (în spatele Hyundai și Kia) pe segmentul pieței de masă.

TXI a testat 35 de tehnologii auto care au fost împărțite în patru categorii: confort; automatizări emergente; energie și durabilitate; și infotainment și conectivitate. Studiul s-a bazat pe răspunsurile a 84.165 de proprietari de vehicule model 2022 după 90 de zile de proprietate.

Leave a Comment

Your email address will not be published.